Controllare la pubblicità di combustibili fossili
Articolo di Senior Research Associate in Environmental Governance, Lancaster University su i diversi modi per controllare la pubblicità di combustibili fossili.
Il segretario generale delle Nazioni Unite António Guterres ha recentemente chiesto il divieto di pubblicità di combustibili fossili. Tuttavia, gli enti del settore insistono sul fatto che i divieti sono inefficaci e che la pubblicità ha un ruolo positivo da svolgere nel guidare le persone verso nuovi prodotti a basse emissioni di carbonio come i veicoli elettrici.
Il cambiamento climatico è altrettanto grande minaccia per la salute pubblica poiché il fumo – e la commercializzazione del tabacco sono stati completamente vietati.
Studio gli atteggiamenti pubblici nei confronti della politica climatica. Io e i miei colleghi abbiamo indagato su cosa pensa il pubblico sulla pubblicità di prodotti e servizi ad alto tenore di carbonio come auto a benzina e diesel o viaggi aerei. I nostri risultati sono sorprendenti.
Innanzitutto, abbiamo chiesto a un gruppo diversificato di 25 persone cosa, se non altro, dovrebbe cambiare su come vengono gestite le pubblicità ad alto tenore di carbonio. Abbiamo fornito loro prove e competenze per aiutarli a comprendere il problema, quindi abbiamo dato loro il tempo di sviluppare idee per la riforma. Sebbene un divieto non fosse la loro massima priorità, chiaramente non erano contenti dello status quo.
L’opzione preferita del gruppo era per un sistema di etichettatura dei semafori. Le pubblicità di qualsiasi prodotto o servizio relativo ad aree come il trasporto e l’uso di energia –, nonché le diete e la produzione alimentare ad alta intensità di carbonio – dovrebbero portare un rosso chiaro, ambra o etichetta verde che indica il livello di impatto climatico. Questo sistema di etichettatura è emerso anche nel sondaggio di 2.000 persone in Gran Bretagna. La maggior parte ( 69% ) di quelle etichettate supportate dal sondaggio, con il 44% che lo supporta fortemente.
Progettazione di un sistema di etichettatura
La questione dell’assegnazione delle etichette solleva la stessa sfida di un divieto: dove si fissano gli standard? Peter Dietsch, professore di filosofia all’Università di Victoria, ha suggerito di utilizzare una semplice soglia di intensità di carbonio.
Un altro modo sarebbe quello di indicizzare il sistema in base ai percorsi verso lo zero netto tracciati dai consulenti climatici del Regno Unito. Questo modello mostra che dobbiamo eliminare del tutto le vendite di auto a benzina e diesel – ok, ricevono un’etichetta rossa. Mostrano anche che dobbiamo ridurre i chilometri percorsi dalle auto in termini assoluti, quindi forse i veicoli elettrici meritano solo un giallo, non un verde? È complicato.
In termini di regolamentazione di un sistema di etichettatura, la nostra ricerca mostra che le persone vogliono che ciò venga fatto da un’organizzazione totalmente indipendente dall’industria. Questo differisce dal sistema attuale. Sebbene l’ente regolatore della pubblicità sia indipendente, implementa regole in gran parte scritte dal settore ed è finanziato dai contributi del settore.
L’etichettatura funzionerebbe per cambiare le abitudini di consumo delle persone? Le prove suggeriscono cautela. Fornire alle persone solo più informazioni raramente cambia i comportamenti, data l’influenza di fattori quali i costi, la convenienza e le norme sociali. Gli studi sugli sforzi volti a regolamentare la pubblicità dei prodotti del tabacco e degli alimenti non salutari suggeriscono che i divieti globali sono i più efficaci.
Tuttavia, i nostri partecipanti non prevedevano che l’etichettatura funzionasse in modo isolato. Si aspettavano che questa misura funzionasse bene insieme a cambiamenti politici più ampi come gli investimenti in stazioni di ricarica per veicoli elettrici per rendere il consumo a basso contenuto di carbonio più conveniente e conveniente. Volevano anche vedere l’etichettatura degli annunci pubblicitari come parte di una più ampia strategia di impegno pubblico sul clima, volta a migliorare la consapevolezza e la comprensione. L’aggiunta di etichette alle pubblicità potrebbe aiutare a modificare le norme sociali relative a comportamenti come volare e viaggiare in auto.
La seconda proposta più popolare della nostra ricerca potrebbe integrare lo schema di etichettatura. Sia il piccolo gruppo che gli intervistati sono favorevoli a un’imposta sulla pubblicità di prodotti e servizi ad alto contenuto di carbonio. Le aziende dovrebbero pagare di più per le pubblicità con le etichette rosse, spingendole potenzialmente a innovare o eliminare gradualmente le linee ad alto contenuto di carbonio. L’etichettatura potrebbe quindi far parte di un pacchetto più ampio di nuove norme in materia di pubblicità. Anche se il nostro piccolo gruppo ha scelto di non includere i divieti pubblicitari nel proprio pacchetto, quasi la maggioranza degli intervistati ha dichiarato che sarebbe a favore dei divieti pubblicitari (47%).
La preoccupazione per la crisi climatica è elevata e ciò si riflette nella nostra ricerca. Il messaggio travolgente dei nostri partecipanti è stato che l’attuale sistema di gestione delle pubblicità ad alto contenuto di carbonio non è abbastanza lontano. C’è un chiaro desiderio di cambiamento.
